<旅遊業務領隊庶務：帶團南投武界2日(台北出發)Day2 —武界的日出、雲海、茶園、鐘乳石壁、一線天朔溪、滿江紅> by KristKang 2020/12/6(日)
第二天早上05:15 在民宿門口集合出發，出發前，將前一晚用鍋子煮的薑湯拿出來給團員暖暖身，有團員前一天早上先說早上不去看日出，團員在清晨夜幕仍然低垂時上車，布農族司機導遊勇士哥開著車，說著武界部落與外界的交通往事。
看著車子開著大燈摸黑前進，走在南投鄉道投71，走武界產業道路，過卓社隧道，這條隧道很重要，長度約1.1公里，當時我那台開車的司機說著以前從埔里到武界很麻煩，以前的武界部落的舊路要翻個山頭，穿越武界檢查哨的舊路線，大概要3~4個小時以上，2006年10月卓社隧道完工，為部落節省許多時間。
途中看到許多前行車，應該更早出發，冬天12月看日出，平地大概6點半看，12/6(日)的日出時間是06:25，到武界山上，海拔1500公尺，看更高的山頭，7點左右日出冒出來，的話早上3點多要出發，夏至日出時間05:10...。
沿途可以看到埔里的夜景和武界部落的夜景，也看到一些外地開車來武界的自駕車子，路況不是很熟，卡在前面的道路，小塞車。坐在8人座的Delica車上，山路有點搖晃，有些路段大概一個車身的寬度，會車的話要找會車點，中間路過一些茶園、露營區、茶園山莊等。
後來快到當地業者承租的山頭之前，碰到五台自駕車轎車，在T字型路口，開錯方向，往右開，後來倒車往左，車頭在右邊，T字型下方的車子，居然開往左，看到車頭對車頭的情形，當地的司機說這些外來客，有時會造成這麼塞車的麻煩，因為路況不熟，導致卡在前面，當時考慮到快到看日出的時間，團員先下車，步行兩三百公尺，稍微爬坡上去。
當天的天氣很好，天氣回溫之後，大概20多度，也會聽到團員哇哇的讚賞聲，有看到山嵐，很可惜那個山頭沒有看到雲海，很遠方的山頭埔里上空那邊有雲霧，公司的前一團11/29(日)武界2日有看到雲海，原本也要帶團12/11(五)武界2日那團有看到雲海、雲瀑(缺單女，後來派女領隊)。
雲海是一種暫時的氣象景觀，地表蒸發的水氣上升，沿著山坡往上，在高空變冷，凝結雲，冷凝還沒達到下雨的，也沒辦法繼續升高，太陽陽光照射之後，很快就會蒸發散掉。
大概06:30左右走上去山頭，看到紫花藿香薊、五節芒，靠近的山頭比較暗，遠方的山頭比較亮，太陽上升，突然看到一道光芒打，接近7點時，團員、其他旅客都拿起手機、相機準備拍日出照、剪影照。
看日出後，走下去，準備搭車下山，塞的小客車也差不多走了，回程也看到許多四輪傳動的廂型車，還有準備上山的小車，開車回民宿大概早上八點多，吃個清粥小菜、土豆、菜圃蛋等。
休息一下，準備搭車看鐘乳石壁，走通往卓社大山的武界林道，司機介紹一個人物，振昌木業公司的孫海，開設木材公司，台灣中部林木業的重要人物之一。
走看武界的鐘乳石壁(當地人稱為水洗石，台語稱為水波石)，這是在戶外看的鐘乳石，一般都是在洞穴裡看到的鐘乳石，這個地區的岩層是砂岩、板岩，少部分的局部石灰岩層，大部分的石灰岩是由海洋珊瑚、貝殼等形成，這其實是石灰華壁，這邊的山壁經過碳酸鈣泉水洗禮而成，而且不能飲用。
接著司機載團員，回「武界青山驛站」上個廁所，算是當地的市集一條街前面，有在賣紅藜、香菇、中藥皮蛋、甜檸檬、龍紋石(成分為少量的金、玉組合的石)等。
再來開車武界南邊的一線天峽谷景點，司機開著四輪傳動的Delica，開在濁水溪的河床，像是在搭蹦蹦車一樣，跳動著，聽到團員的此起彼落的小叫聲，看到綠色的武界引水道，那是武界壩攔河堰，是日治時期的日月潭水力發電計畫之一，用來攔截濁水溪的河水，再接引到日月潭。
中間讓團員下車，可以換拖鞋涼鞋或是朔溪鞋，走在稍微冰涼的溪水，和魚形石拍照留念，途中也會看到自駕車停在下河床的入口前面停放，看到一些遊客背著背包慢慢走在溪石上，他們走到一線天，幾公里的路程，再走回來大概要3個小時，一線天景點前，有接駁車(一個人$150元)、小攤販，賣馬告香腸、烤肉、小米酒、吃的喝的等。
團員沿著河床走入濁水溪沖刷切割的峽谷地形，到一線天那邊拍團體照，司機也提到回程的集合時間，預計11:20上車，再開車回民宿用中餐。
回到還有些時間，帶團圓到民宿旁邊的大橋底下看所謂的「滿江紅」，武界有許多可看的景點，比如日出、雲海、茶園、武界壩、摩摩納爾瀑布、朔溪、武界外庫、曲冰峽谷、曲冰遺址、鐘乳石壁、龍紋石、一線天、滿江紅、櫻花等。
其中滿江紅是所謂的水中蕨類植物，是全世界最小的蕨類，冬天的時候或者寒流來，天氣變冷會破壞掉這種蕨類植物的葉綠素，會從綠色變成黃色，越冷，會再轉為紅色、紫色，而11月初來到武界探訪當地的旅遊生態時，當地的業者是說今年武界壩有排放一些水，有些滿江紅隨之被沖走...。
中午前在回民宿用中餐，原本想再去走武界壩，但是中午天氣熱，團員意願不大，而且司機從早上五點前就開車，也要再接送我們到南投埔里地母廟，換中巴。
每一個團的成團，其實都有一定的難度，特別是包團的案子，有很多需要調整的部分，和散客參團的情形有很大的差異與挑戰，因為重點是包團與客製化，感謝每次包團的主揪辛苦的聯絡與各種回應，也感謝當地旅遊業者的幫忙與服務。
到南投埔里地母廟時，搭乘中巴，也看到埔里鎮當地在舉辦「大埔城庚子年祈安清醮文化節」，有塞車到，下午到桃米生態園區那邊走走，再到台中烏日高鐵旁邊的甕仔雞吃晚餐，那邊的晚餐還不錯，只是給司機領隊的司領餐只有炒飯、湯、西瓜，第一次吃到這樣的尷炒飯。吃完，苦笑一下，有些時候不用計較太多。
接著載團員到台中高鐵，再開車回台北，星期日傍晚北上的車潮滿滿。回程途中，在中巴車上介紹公司的國外、國內行程，分享自己的旅遊經驗，介紹極光、蒙古、貝加爾湖、俄羅斯等等，近期帶國內團走的路線，比如阿朗壹古道、嘉義特富野古道、馬祖團等等。
中途在新竹湖口交流道下車休息，再接送團員回台北車站東三門。下車後，把一些多的礦泉水，送給睡在台北車站周圍的流浪漢。
回想12月初帶團，12/3(四)到台灣東南部的阿朗壹古道、墾丁半島帶團2日遊，接著12/5(六)帶團台灣中部南投武界2日，接著12/8(二)在帶團走台灣東北部的太平山2日...。
每一次的帶團服務客人，都是種磨練，雖然連續跨境帶團會比較疲累，有些行程是要雙腳走n公里，還是希望自己更好，希望疫情趕快好轉，台灣疫苗趕快取得，進一步施打疫苗。繼續努力，加油。
(後記：更早之前到武界要辦理甲級入山證，後來改為乙級入山證，需要申請。現在到武界部落旅遊，已經不需要申請這些入山證，交通也更為便利，還是需要留意幾個安全性的問題，冬天是枯水期，可以走一線天的行程，梅雨季節來臨時，需要留意溪水暴漲的問題。走摩摩爾納爾瀑布的溪水須留意步道狹窄，還有踩在上面容易滑倒。帶團之前做些功課，帶團完寫領隊報告書，再更深入的研究當地的旅遊元素。這次大都走旅遊景點，11月初從台北騎車南下到南投武界，探訪其他家民宿，了解當地人住宿的區塊與生態。)
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